Ｂ・Ｄ

　車検ついでに整備に出していたバイクを取りに行って来た。急がせて適当な仕事されても嫌なので、「時間掛けて良いからじっくりやってネ」と頼んだところナント３ヶ月も掛かってしまった。通常の車検であれば１週間くらいだと思うのだが、今回はいくつかの指定整備を注文した

　今まで２回の車検をしているが、新車で買ったという事と、大した距離を走って無いという事から全くのノーメンテナンスで自分で車検場に持ち込んでいた。法定費用だけで１回３万程なのでこれまでの６年間に費やした額は約６万弱、２回目の車検では光軸が狂っていた為に車検場最寄のバイク屋で修正して貰ったがその額2500円（高いネ）、まぁオイル交換等の日常メンテは趣味の範囲（ホントは法定点検が必要だが）と割り切って省くと年間維持費の中で強制される部分は僅か約１万円、金掛けなさ過ぎである。が、これでな～んも不具合は無かった。

　そんなこんなで３回目の車検、さすがにそろそろちゃんと手を入れてやらねば、という事でこの機会を選んだ。もうひとつきっかけがあって、マフラーを交換した際に整備好きの人がキャブの同調を取ってくれたのだがこれが甚だ怪しい、頼んでもないのにやってくれてしまったので迷惑この上ない行為ではあったのだがなし崩し的にやられてしまった（この整備好きの人についてはいずれ書く事にしよう）のである。その後問題無く動いていたのだが、エンジンが掛かりにくい日にはその事が頭をよぎるのでこの際にキャブＯＨをして貰う事に、更に、マフラー交換時にマフラーがカウルに触れるという事でアンダーカウルが外したままだった（整備好きの人がやりたそうだったが日没で作業終了となったんでそのまんま）のでそのフィッティングもプロの手に委ねようと思った次第

　あと、クーリングファンのアルミ化、車検や通常整備とは無関係だが冬でもちょっとした渋滞にハマるとすぐにファンが回りだす高発熱バイクなのでファンの軽量化と高効率化に効果ありそうなこのパーツには以前から興味があった。（価格も1万円程なので射程距離だったし）

　整備に出したのが7月末、完了連絡が来たのが10月半ばと長期の入院となったが、最後の1ヶ月は純正部品の納品待ちだったらしい、どの部品だったのかは、今日は整備担当者が不在だった為次回聞いてみようと思っているが、カウル関係の部品だったとの事。 取りに行くのが今日になったのは週末の天気の関係（雨の日は嫌だもんね）


という事で以下、車検費用の内訳である。

項目	部品代	工賃
プラグホールパッキン一式交換	5,694	8,400
チェンジシャフトオイルシール	294	1,680
バランサーシャフトオイルシール	284	840
リヤパッド交換	5,040
キャブO/H	1,050	21,000
フューエルホースセット	4,284
ダイヤフラムセット	2,342
クラッチレバーブッシュ交換	525
マジーアルミクーリングファン	9,450	4,200
カウル取り付け部品一式	9,546
検査代行料		18,900
車検整備一式		29,400
小計	38,509	84,420
	合計	122,929
自賠責保険料		20,210
法定費用		6,400
	支払総額	149,539

上記内のクラッチレバーブッシュと以下は今回点検した際に発覚した不具合だが、金額と程度の関係から 今回は以下は整備対象項目から外して貰った。

項目	部品代	工賃
ステムベアリング交換	6,374	21,000
クラッチO/H	19,165	8,400

　全く気づかなかったのだが、プラグホールの中はオイルの海だったらしい、という事でプラグホールのパッキン交換、それと同型バイクではお約束のトラブルであるチェンジペダル回りのオイル漏れの対応でのシール交換

　ステムベアリングはダメージがあったらしい、ハンドリングに影響する重要な部品だがバラして見て発覚した内容で運転していて気づくかない程度であれば問題無いとの事、クラッチもジャダーが出ているらしいのだがこれも微量なので急いで対応するものでも無いらしい、という事でこの２点は次回に持ち越し、
　クラッチレバーブッシュは錆びた部分が研磨剤の役割になり周囲の部品を削っていたそうで、金額が大した事無かったので依頼した。カバーを掛けて保管しているとは言え、サイドスタンドのみなので左に切ったハンドルのクラッチ部分に水分が溜まったんだろうと勝手に推察している。

　バイク屋からの帰り、バイクに不調は無かったが、持って行った時期と3ヶ月も違うと問題が・・預けてあったジャケットは夏前のものだったのでメッシュのジャケット、きょうは陽が良かったから多少は救われたが完全に季節外れでやや寒かった。