Ｂ・Ｄ

スバルの車の多くはフルモデルチェンジ迄の期間が他社よりも長い、その代わり、年改という形で毎年改良版が出る、まるでバイクのようである。

5月に3年目に入った現行レガシィはC型となり、形式はBP5Cとなった。AからC型迄見た目は殆ど変わらない、メーカー発表では車体色の追加や廃止、グレード毎の装備の変更くらいのものだが、実は細部に改良が施されている、らしい。そこで新型から流用できる改良部品は何か無いかと探すのだが、整備書が無いのでネットや実車を見ながら情報を集めるのである。

Ｃ型の改良で最も気になるのはアッパーマウント強化だが、これはどうしようも無い、当然ながら足回りは同グレードでもA,B,Cとそれぞれ全く別物なので単にアッパーを強化するわけにもいかない（っていうかできる個所ではない）

で、今回見つけたのは、スペアタイヤに嵌まっているジャッキを収納する為の発泡スチロールの枠、納車された時の説明時以外見た事は無いのだが、これがちょっと改良されて、グローブボックスの中に入っている車載工具が全部この枠の中入れられるようになっていた。メーカとしては工具入れの袋が不要になるのでコストダウンの一環と思われる。

注文した時は思いつかなかったが、素材が発泡スチロールなので自分で削って好きな形にしても良かったかも。\2,205

買うつもりはありませんでした・・・ここ数年、冬に車で出かける際に降雪を気にする機会が増えて来たのでスタッドレスを見繕おうとしたのがきっかけです。

どうせ冬にしか使わないのでどんなホイールでも良いと思いネットオークションで中古を探していました。ところが・・純正ホイールは中古でも結構良い値段するんです。９分山のスタッドレス付きでしたけど同じ現行型で９万円近くまで競りあがっていたのもありました。そもそも使える冬タイヤが付いた純正の中古は殆ど出ていません。純正以外でも良いんですが、往々にしてそのようなホイールはボロボロのものが多いです。ガリ傷と呼ばれるリムの擦り傷くらいであれば許容範囲ですが、リムが欠けてたりクラックが入ってたりするのも多数・・。その昔、友人のリムが欠けてるホイールを履いた車で高速道路走行中突然パンク、なんていうのも経験しているのでゆっくり走る冬用といえど妥協はできないところです。

スバルのホイールサイズはちょっと変わってるようです。今時の車のPCDは114.3というのが多いのですが、スバルは100です。前のローバーも100だったので気に留めて無かったのですが、改めて調べてみると少数派です。しかもレガシィのＧＴ系はブレーキディスクが１７インチなのでインチダウンができません。つまりPCDが100で17インチ、リム巾は7から7.5、オフセットが45から55くらい、というのが大前提で探す事となります。旧型の純正ホイールがそこそこの値段というのもこの辺に理由があるようです。（純正は7Jx17 +55で215/45）

これにデザインや色など多少の好みを加えるとなかなか見つかりません。そんな中見つけたのが今回のホイール、定価だと1本43500円のところ29000円だったのです。ネット上の安売り店でも4万前後なので破格値と言えます。勿論足を使って巷のショップを巡ればもっと安いところがあるかもしれませんが、土日しかない休みでタイヤ探しの為に放浪する事を考えると・・・

ただ、結果としては安く手に入れましたが、冬タイヤ用にするには勿体無いホイールの上、更に冬タイヤを買うと激しい出費となるので今年は我慢して冬タイヤは来シーズンに考える事にします。トータルで考えると新品だし、サイズもバッチリ、純正タイヤを冬タイヤに回せる。という事で時期の事を除けば安くは無いけど理想的な最低限の出費で済むかな、と自己満足しています。

因みにこのホイールのスペックは7Jx17+48で、鋳造ながら1本あたり6.9kgと軽量なモノです。バネ下で1kg減るとバネ上15kg経る程の効果があるそうです。純正は1本8Kgはあるらしいので約60kgの軽量化と同等・・みたいです。
あと、この製品名はイタリア語らしいのですが、カタカナ読みが不明です。レッジーラ、とかレジェラとか検索するといろいろな読み方をされてるようです。正しいカタカナのあて字を知りたいものです。